重庆位于“一带一路”和长江经济带联结点，作为该市对外商贸的重要物流线路，西部陆海新通道正在抓紧建设。重庆能源集团永荣矿业公司抓住契机，于7月31日成功开通了从广西钦州到重庆荣昌的西部陆海通道货运班列。该班列的首发，标志着重庆能源集团物流产业融入和利用“西部陆海新通道”迈出了实质性步伐，构建起“通江达海”的物流新格局。
“西部陆海新通道”北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带 。按照国家发展改革委印发的《西部陆海新通道总体规划》，2025年将基本建成西部陆海新通道。通道建成后，重庆将成为“陆海新通道”的重要节点和中心，货物从重庆运输，相比之前运输时间能够缩短十天左右，极大地降低交通运输成本和时间成本。
开通当天，一声嘹亮的汽笛，一列满载600吨食品原材料的列车缓缓驶入重庆能源集团永荣矿业公司荣昌综合物流园。本次货运班列全程使用铁路集装箱，减少换箱、换装环节，实现了“一次委托、一运到底、一站直达”，原箱“门对门”式运输，极大提高了运输效率，缩短了交付时间，为企业降低了运输和储存成本。
“西部陆海新通道货运班列直达荣昌，得益于我们有着经营铁路货运运输的优势，拥有我们自己的铁路专线场地，这些都是其它物流运输企业所不具备的。”永荣运输公司经理潘红荣说。
承接西部陆海线通道的荣昌综合物流园立足区域优势，实施差异化发展战略，以铁路物流为抓手，打造公铁联运、加工配送体系，推进物流由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，逐步延伸物流产业链。经过动营，物流园已取得铁路部门授权的20-40英尺标准箱、35吨集装箱、粮食、农副产品、钢铁、金属、工机、矿建、木材、水泥等15个品名的大宗物资运营资格。自2018年5月投入运营以来，2019年运量就增长了一倍。目前，物流园已完成一期工程建设，正抓紧推进二期工程建设，占地近400亩，运营功能、设施齐全的现代化物流园已基本成形。
应物流园建设而实现物流产业链延伸的，还有商贸业务。永荣公司商贸业务以资源组织、市场开拓为着力点，以创新模式、多元化经营为发力点，巧妙依托物流园铁路专线和场站优势，坚持商贸与物流协同并进。目前已广泛开展煤炭、粮油、钢材、矿石等品种的商贸业务，并逐步成为企业营运收入的重要增长点。
“本次班列的开通，为荣昌综合物流园构建起了新的物流格局。我们将以通道带物流，物流带经贸，经贸带产业，主动融入国家战略，确保为生产企业降低综合物流成本15%以上，与企业共享机遇和发展成果。”永荣公司副总经理犹建国在接受重庆电视台采访时指出。
为更好利用“西部陆海新通道”建设契机，永荣公司正抓紧完善物流产业布局，通过实施“一网五园”集团物流产业规划，着力打造区域公铁联运交通物流枢纽及物流园配套的产业园区，统筹发挥装卸、仓储、保税、交易、展示等综合功能 。同时，规范物流运输业务流程，通过一站式服务，个性方案定制、全天候服务等高效、便捷、安全的流程操作和设计，让客户安心、放心、省心。加强竞争力培养，通过展示国有企业营运平台、多式联运、共享政策等优势，加大下游生产企业和用户的拓展，竭力为生产企业提供高效便捷铁路运输服务，使他们降成本增效益得实惠。
下一步，重庆能源集团永荣矿业公司将肩负承运西部陆海新通道货物入渝的使命，加强与通道沿线区域合作力度，加大开行更多中转集散班列，为地区及广大客户提供优质物流服务，实现互利互惠，合作共赢。（ 陆程 田媛）
